虽然动力给的很足，但捷尼赛思G80的整体调校还是偏向舒适性，发动机的平顺性很不错，8速自动变速箱对动力的梳理很细腻。在大脚加速时，发动机不会发出声嘶力竭的吼声，这一点在四缸发动机中是很优秀的。油门的初段不是非常灵敏，需要渐进的深踩才会感受到动力的释放。在非运动模式下，变速箱喜欢升挡不急于降挡。捷尼赛思G80有运动模式提供，与舒适模式差别不小，不仅座椅会自动收紧，动力响应也更快，发动机转速会保持在2000rpm左右，保证车辆随时都有最大扭矩输出。
捷尼赛思G80的底盘很有厚重感，隔音性很好，电磁减震器全程为驾驶者提供优秀的贴地感，在运动模式下，车辆的侧倾会变小，车辆的可玩性也会提高，出弯加油，后驱车的特性让整个过程非常顺畅，还有更重要的一点是，即便是在运动模式下，也不会给舒适性带来太多负面影响，这就是电磁减震器的优势。
除了良好的动态性能，捷尼赛思的全景影像设计非常贴心，在打开转向灯后，相应侧的摄像头会开启，驾驶者可以清楚了解后轮的位置，无论是行驶中的并线还是泊车，都变得轻松，绝对是新手的福音。
配置方面，捷尼赛思G80给的很足，Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统是全系车型标配，包括前方防止碰撞辅助、盲区防止碰撞辅助、车道保持辅助、车道防止偏离辅助、高速公路驾驶辅助II、智能巡航控制、后方泊车防止碰撞辅助、后方交叉防止碰撞辅助、遥控智能泊车辅助、驾驶员注意力警告、安全下车辅助等。