再者就是动态表现，从乘坐人员的感受来看，爱驰U6的表现还不错，最让人满意就是隔音效果，在高速以100时速行驶的时候，能够感受到胎噪、风噪是非常小的，据了解这款车针对容易产生噪音的67个部分进行了优化，全车多达50处吸音处理。至于座椅设计方面，我觉得爱驰U6的填充物软硬度的把握更加到位，对背部、臀部、腰部的支撑也不错，坐上去很舒服，后排空间也很宽敞，它的长宽高达到4805*1880*1641mm，轴距2800mm，体格确实比我的大众ID 4X要大一点，整体乘坐舒适性很不错。
爱驰U6胎噪_动力_泊车
摘要来自：《迫于无奈选大众ID 4X，开了1年，再开爱驰U6，车主：》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《迫于无奈选大众ID 4X，开了1年，再开爱驰U6，车主：》的片段：
至于驾驶感受方面，不知道是不是开习惯了大众ID 4X，上手开爱驰U6发现它的初段加速非常轻快，有一种推背感，后段加速踩踏油门动力也是随踩随来，整体动力输出十分迅猛，后面了解才知道它搭载的是218马力/315牛米的动力系统，零百加速6.9秒，比大众ID 4X稍微出色一点，续航里程也是，充满电可跑505公里。更没想到的是，这车的底盘调校有德系车的感觉，底盘很扎实且很有韧性，阻尼的调节中性偏硬，高速经过不平整路面能感受到路感，而国道遇到坑洼路面，又不会感觉颠簸，确实让我很惊喜。
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