当然了，如果只是价格虚高、性能一般，其它方面的表现都还能够达到豪华车该有的水平，那还是会有很多消费者冲着奔驰的名气为之买单的，然而EQC在质量方面却也十分拉垮，各种各样的故障就没停过，就连电动车最重要的部件电机也因为出现大面积故障而引起车主的联名维权，因此这台车尽管目前很多地区都给出了大幅优惠，但依旧无人问津，月销量基本稳定在三位数。其实和奔驰相比，宝马奥迪的情况也没有好到哪里去，宝马iX3同样是也是“油改电”的产物，只不过性能要更出色一些，所以成绩稍好，至于宝马的纯电平台，据官方宣称需要等到2025年，而奥迪Q2L e-tron更是冒出过“仪表盘提醒换机油”的笑话。
与BBA的“油改电”相比，我们的国产电动汽车就显得十分良心了，不论比亚迪还是小鹏、蔚来等造车新势力，基本都是采用全新开发的纯电平台打造，不管配置续航还是车辆性能都达到了一个比较优秀的水平，而且价格还亲民很多，产品力完全吊打BBA。前不久，又有一款国产纯电SUV横空出世了，它就是爱驰U6，这台车定位于中型SUV，有Play版和好声音特别版两款配置，售价都是21.99万起，其竞争对手主要是特斯拉Model Y、野马Mach E、大众ID 4X、蔚来EC6、极氪001、小鹏P7等，那么这台车的实力究竟如何呢？
现在年轻人是购车的主力群里，因此这几年的新车都很注重颜值设计，爱驰U6也不例外。这台车整体采用Coupe跨界设计风格，“鲨鱼鼻”前脸看起来非常有进攻性，两侧LED大灯与黑色格栅融为一体，侧面则是大溜背造型，三段式运动腰线立体感很强，并且配备了20英寸的流光之镜轮圈。车尾部分，狭长的贯穿式尾灯灵感源于竞技用复合弓，具备脉冲交互式灯语，夜晚点亮之后极具辨识度，上方黑色扰流板搭配底部宽大的黑色包围，进一步彰显出这台车的运动氛围，由于车身的流线感非常好，因此这台车的风阻系数只有0.248Cd。尺寸方面，爱驰U6的长宽高分别是4805/1880/1641mm，轴距为2800mm。