此次在黑河进行的冬季极寒测试，包括了低温天气和冰雪路面下，爱驰U6的动力系统、传动系统、转向系统、悬架系统、电器系统等功能，在寒区适应性与耐久性的测试，其中包含了多项有针对性、高强度的极限测试，以确保爱驰U6的安全性、可靠性与舒适性。
作为爱驰汽车旗下的第二款新车，也是一款以性能见长的纯电动车型，爱驰U6的冬季极寒测试，优先考虑的就是人们最为关注的续航、取暖、充电速度等几大“焦虑”。
历时三个月的测试之中，涉及到动力系统方面的测试项目，达到了700多项，而进一步降低单位里程耗电量，提高续航水平，是爱驰汽车此次测试的重点。其中，爱驰U6的BMS电池热管理策略、电机余热回收、热泵空调等功能测试环节，爱驰汽车的工程师们重点考虑了空调耗电对续航带来的损失，同时又要确保极寒条件下车辆空调加热效率的最大化，进一步优化了空调耗能与续航直接按的矛盾。
与此同时，极寒条件下，电芯状态的稳定性、无法正常充电甚至电芯无法正常放电等问题，也都属于测试范围之内，工程师们将爱驰U6长时间静置在极寒环境之下，之后再进行冷启动测试与充电等电芯功能验证。
爱驰汽车此次测试地点黑河，-30度的气温持续了近一个月，而正是在这样的低温持续环境下，爱驰U6分别在冰雪试验场、一般公路、城市道路、高速公路等不同路况下，完成了长达15000公里的耐久测试、数百项底盘测试和动力测试。