谁会拿毕生积蓄打赌玛莎拉蒂会再造一辆跑车？真正的跑车，而不是双门GT跑车。很多人甚至断言玛莎拉蒂的三叉戟未来只会用在SUV车型上，因此对这个品牌早已失去了兴趣。实际上，这种声音自上一代玛莎拉蒂以法拉利Enzo为原型推出了一款外形酷似赛车的经典车型MC12之后就已经日渐喧嚣。然后，在经历了漫长的枯竭期后，MC20于2020年底从虚无缥缈来到了现实世界，并在两年半后接受了我们的单车测试。
终于，这家老牌跑车公司又推出了一款中置发动机双座跑车。不幸的是，该车型很可能是该品牌同类产品中的最后一款，这意味着接下来的新款跑车不得不符合潮流趋势——电动化。内燃机车型在被政治性地宣判消亡之前，只能借助该款车再次展现其全部潜力。MC20是玛莎拉蒂真正意义上的研发成果，因此工程师们可以大显身手。当然，供应商达拉拉（Dallara）在底盘方面也提供了巨大帮助。位于后桥前方的干式油底壳动力单元与法拉利马拉内罗所搭载的获奖发动机组有着惊人的相似之处，我们将在下文专题报道中详细介绍。
先让我们上车再说。车门是根据蝴蝶造型或者也可以称之为剪刀原理打开的。对于初次接触运动跑车的新手来说，这种车门开合方式的确算得上壮观，但往往也会令人陷入尴尬境地。这辆玛莎拉蒂车门外侧的部分踏板可以向上摆动，驾驶者能从踏板下钻入车内。这里有个窍门：左手轻松地抓住拉环，右手支撑在方向盘上，然后让身体滑入Sabelt座椅内。经过几次练习后，这套上车动作肯定会让那些看热闹的观众不明觉厉。