而当你切换到SPORT运动模式后，你就会看到MC20的另一面，此时无论是发动机、变速箱还是悬挂系统，都处在紧绷状态。深踩油门，转速表瞬间上弹，动力倾泻而出，你甚至能感觉到后轮发生了空转，此时，你的嘴角会情不自禁的流露出笑容。不知道是不是因为有了预燃烧室燃烧技术的加持，即便在加速如此恐怖的运动模式下，你也几乎察觉不到发动机存在任何涡轮迟滞的现象。
MC20的指向性和响应性好的惊人，是真正的指哪打哪，用“手术刀”来形容非常的贴切。而方向盘是在Maserati Corse（玛莎拉蒂赛车部门）首席试车手Andrea Bertolini的帮助下研究和设计而成的，他曾驾驶MC12获得过世界冠军。厚重的方向盘最大程度地提升了人体工程学设计和运动感。方向盘采用黑色皮革包裹，并嵌有碳纤维材质。如果想要一款更具赛车体验感的方向盘，也可选择Alcantara材质。
声浪是玛莎拉蒂极具标志性的特色，虽然MC20采用的V6发动机，但声浪并没有打折扣，尤其是在运动模式下，当你深踩油门急加速时，高亢迷人的声浪打破了山林间的宁静，更是激起了你的肾上腺素。
而当你玩累了，只需再次切换到GT模式。这时，刚才的一切仿佛都没发生过，一切都那么安静、平和，可以说在追求极致性能的同时，MC20在舒适性方面也毫无妥协。
·将美感与空气动力学完美融合
MC20的动态表现绝对称得上是一台赛车，但它的外观却不像传统赛车那样的激进，整体看上去十分的简约、优雅，线条流畅动感。而大尺寸的中网也时刻告诉你，它也不是好惹的，可以说MC20兼具了优雅与运动感。
简约但不简单，能够拥有如此出色的性能表现，其优异的空气动力学性能功不可没。工程师把所有的空气动力学部件都设计在了车身下半部，因此可以保持车身外观极致的优雅，又可以保证优异的空气动力学性能。
而MC20个性、独特的“蝴蝶”车门也包含着空气动力学性能，它的线条非常简约，没有任何多余的设计，甚至把手也是隐藏在下面，确保了车身周围空气流动的顺畅。说到“蝴蝶”车门，用户可通过内部按钮打开，同时配备了传感器，可以提示你障碍物的存在。