举个例子，最新上市的DS9歌剧院轻享版（售价30.99万元），是DS专为中国市场推出的新增车型，新车价格比现款在售的2021款里沃利版（30.49万元）贵5000元，按照以往车企对新车的配置习惯，售价越低，代表配置越低，或者售价越高，配置越丰富，而上述DS9这2种版型刚好相反，直接来了一波让中国用户多掏钱，配置反而被“阉割”的迷惑操作。
其中，“丢失”的配置有：19寸轮圈降为18寸，真皮座椅改仿皮材质、自动防眩目后视镜改手动、取消包括车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车等在内的L2级智能驾驶辅助系统、取消极具实用性的电动感应式后备箱、取消8色氛围灯、取消全车多层隔音玻璃、取消后排独立空调，甚至连车漆颜色，也从8种减到了3种。
很难相信，这是一台和宝马3系有着相同售价的豪华轿车，也很难相信，DS花了一年时间，竟然向中国用户带来了这样的“诚意”，产品力一降再降，价格反而坚挺了起来，谁给DS的勇气这么做？
迷幻的配置行为，如何说服中国消费者买单？恐怕连DS自己也没有搞清楚，如何在中国市场活下去。
这就要提到另一款面向中国上市的DS9歌剧院高定版，作为现款DS9燃油家族中定价最高的车型，DS对其拉满了各项配置功能，只不过从全国限量10台的操作看，DS对这款旗舰版并没有抱太大的期待。
在DS眼里，全国限量10台的营销手段，或许是为了让自己的品牌地位达到类似LV、爱马仕等高级奢侈品在中国用户市场心中的高度，但DS真这么想就错了，因为在中国消费者普遍看来，DS不仅读不懂用户的需求，更没有达到豪华品牌该有的号召力，正加速淡出用户视野的DS，何谈汽车界奢侈品级的地位。