独立的Carrozzeria（车身制造商）为阿尔法-罗密欧等制造商的强大短轴距快速旅行底盘提供了轻巧灵活的车身。后来，米兰的Carrozzeria Touring公司开创了复杂的superleggera（超轻量级）铝制车身，允许更多的空气动力学形式。 封闭式座舱额外的舒适性有利于在意大利北部经常有风的地方举行的Mille Miglia公路赛。
作为第一款被命名为 GT汽车（也称豪华旅行车）的汽车，拥有运动型公路/比赛两用底盘和发动机规格，有多种车身风格或Carrozzeria（车身）可供选择。
Carrozzeria Touring公司生产的具有影响力的Weymann车身Berlinetta版本，"是我们通常认为的GT汽车的早期例子"，在1931年的Mille Miglia比赛中获得Vetture Chiuse类别的冠军。
[阿尔法-罗密欧6C 1750的改进版和增压版，即6C 1750 GTC Gran Turismo Compressore，在1932年的Mille Miglia比赛中赢得了Vetture a Guida Interna奖项。
阿尔法-罗密欧6C 1750由维托里奥-亚诺设计，他后来在1951年的蓝旗亚Aurelia B20 GT的设计中发挥了作用。
从基本的菲亚特508 Balilla巡回赛底盘出发，1933年和1935年的SIATA[39]和菲亚特空气动力跑车式Berlinetta Mille Miglias。
SIATA是一家位于意大利都灵的菲亚特改装厂，是意大利小型跑车、运动车和赛车（通常以菲亚特为基础）工匠制造商的典型代表，在20世纪70年代被称为Etceterini，如Nardi、Abarth、Ermini以及1946年的Cisitalia。