纯电和混合动力模式之间的平顺切换堪称296 GTB的核心特性，并行的两套动力模式在动态驾驶过程中均扮演着重要的角色，并由eManettino动力输出选择与经典的Manettino旋钮共同运作。其中，eManettino控制按键可切换四种不同的动力操控模式：纯电模式（eDrive）、混合动力模式（Hybrid）、性能模式（Performance）和排位赛模式（Qualify）。
- eDrive纯电模式： 此模式下，内燃机引擎停止运作，后轮采纯电驱动；在满电的情况下，296 GTB可以135公里/小时的最高速度行驶25公里。
- Hybrid混合动力模式:：这是引擎点火时的预设启动模式。在混合动力模式下，功率管理以达到最高效率为目标，而控制逻辑单元则决定内燃机引擎何时介入。引擎启动后，车辆动力和性能将发挥至极致。
- Performance性能模式：在此模式下，内燃机引擎始终处于工作状态，并协助维持电池效率，以确保车辆始终处于满电状态。这是能够将296 GTB的性能完全释放的最佳模式。
- Qualify排位赛模式：此模式可实现296 GTB的巅峰性能表现，但再充电效率也相对较低。
综效马力830匹
296 GTB 的问世，对跃马品牌而言深具革命性意义，因为这是首辆挂上Ferrari法拉利跃马厂徽的V6引擎公路跑车，此全新引擎足以媲美跃马品牌屡获殊荣的8缸引擎和12缸引擎。全新120° V6引擎的最大输出功率达663 cv，配上输出功率122千瓦（167cv）的电动马达，其综效输出功率高达830 cv，成就了超乎想象的强悍性能及独树一格的悦耳声浪。得益于此，这套插电式混合动力系统不仅能最大限度地确保实用性能，还可进一步提升驾驶乐趣。在强悍动态性能的加持下，296 GTB的最高时速达到惊人的330公里/小时，百公里加速为 2.9秒，而 0-200公里/小时加速仅需7.3秒。
296 GTB令人惊艳的出众性能归功于全新动力系统，其包括一台V6涡轮增压内燃机引擎，配上8速双离合器变速箱和E-Diff电子差速器以及位于引擎和变速箱之间的MGU-K动能回收系统。此外，Ferrari法拉利专为296 GTB特别开发了全新系统，包括TMA (Transition Manager Actuator) 交替管理执行器和 6w-CDS (6-way Chassis Dynamic Sensor) 六向底盘动态传感器，更是成为汽车领域的世界首创。