新款MP3最突出的特点--即530cc车型独有的特点--无疑是先进的骑行辅助系统(ARAS)，它包括一个面向后方的雷达和一个位于尾灯下的摄像头。该套件由比亚乔Fast Forward在波士顿开发，用于支持盲点信息系统(BLIS)和变道决策辅助系统(LCDAS)。
据Piaggio介绍称，ARAS依靠成像雷达4D技术以提供比超声波传感器更广泛的区域覆盖，另外，可扫描MP3后面半径达30-35米的范围以警告骑手盲点的潜在危险。
摄像头是一种支持功能，当进入倒档时自动显示在TFT屏幕上。MP3从来都是轻量级的，最新的400和530分别为260千克和280千克。按下按钮就能激活的倒车档，听起来是一个受欢迎的补充。
Piaggio将较大的型号MP3 500 HPE命名为Exclusive（独家），暗示也许以后会出现一个非独家版本--可能是以ARAS套件为代价的低价版。
较小的新车型即MP3 400 HPE，采用了2020年跟新一代Beverly踏板车一起推出的发动机，由以前的350cc装置演变而来，在7500rpm时产生35.3马力。
MP3 400的电子套件仅限于ABS和ASR，因此没有ARAS雷达和摄像头也没有骑行模式。
它将有两个版本，基本的MP3 400 HPE和Sport版，只有车身颜色和外观上的差异将两者区分开来。其中，Sport版的特点是波浪形刹车盘、黑色轮辋、带有红色接缝的黑色鞍座，还有一些红色的细节如后悬挂弹簧及铝制地板盖。
Piaggio没有透露新的MP3将何时进入国际市场，但鉴于它将其描述为2022车型，它们应该会在接下来的几个月的某个时候上市。在意大利，这两款新车型都可以预购，价格从MP3 400 HPE的10499欧元到MP3 530 HPE Exclusive的12999欧元。