更广阔的游戏世界给游戏制作团队更多的发挥空间，所以《极限竞速：地平线5》拥有迄今为止更多样化的地图。其中包含11种不同的地形地貌，如地图左上角设计了壮阔的沙漠、地图下方茂密的热带雨林以及游戏开场就出现的火山口等，同时还有一些历史名城和古迹静候玩家探索。不同的地图往往能给玩家提供不同的视觉体验，而且玩家在不同的地形地貌竞速时，比赛策略、路线选择也不尽相同。
《极限竞速：地平线5》的地图中包含不少历史名城，如图中的图伦古城。
Master空间_轮胎
摘要来自：《开放世界赛车游戏“天花板”！《极限竞速：地平线5》体验及》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《开放世界赛车游戏“天花板”！《极限竞速：地平线5》体验及》的片段：
《极限竞速：地平线5》仍然保留了前作经典的季节变化，不同于春夏秋冬的季节轮换，新作中设计的季节是炎热（春季）、多雨（夏季）、暴风雨（秋季）、和干燥（冬季），不同季节下的游戏赛道都有很大的区别。事实上，影响《极限竞速：地平线5》四季变化最大的因素是水位，例如在雨季中，原本畅通无阻的道路可能会被河流截断，而在炎热季节中沙漠地带还可能出现沙尘暴。新作中的暴风雨季节给我留下的印象也非常深刻，例如在游戏初期，玩家和同伴去图伦古城时就会遇上风雨交加、电闪雷鸣的恶劣气候，极速过弯的同时还有闪电在身旁炸开，那场面相当震撼。
在干燥季节，《极限竞速：地平线5》将会出现沙尘暴天气。
在暴风雨中赛车相当刺激。
暴风雨季节的火山口看起来只是一个普通的池塘，而在干燥季节它就会露出滚滚岩浆。
玩法够丰富，游戏主线更加突出
和前作一样，《极限竞速：地平线5》依然给玩家提供了非常高的自由度，玩家可以在序章结束之后尽情探索游戏地图的每一个角落。例如我在游戏初期就习惯先熟悉游戏地图，顺便尽可能撞掉更多的经验值和快速移动广告牌。在前作中，随着玩家等级的提升，地图上解锁的内容基本上是一股脑呈现在地图上，各种令人眼花缭乱的图标往往会让我不知道该干什么。这一点在《极限竞速：地平线5》上有所改善。新作会循序渐进地解锁和指引各种玩法，并新增了名为“地平线冒险”的系统。在该系统中，玩家可以解锁主舞台、公路竞速赛、泥地竞速赛等6种赛事类型，并且在完成一项挑战之后游戏地图会引导了去下一个挑战的起始地。玩家可以跟随指引完成各种主线挑战，同时也可以在中途退出，去接受来自其他玩家的挑战。
前作中丰富的游戏玩法给我留下了非常深的印象，即使我在游戏中不知道该干嘛的时候也能随意挑选一个挑战或比赛打发时间。《极限竞速：地平线5》同样将这一优点传承下来，竞速赛、漂移赛、淘汰之王等玩法都没有落下，而且游戏中一条约10km的大直道，注定会成为玩家飙车的圣地。前作的特技表演赛给我留下了非常深的印象，和摩托车手、飞机、火车等特别的交通工具竞速令人耳目一新，《极限竞速：地平线5》也保留了这一特别的比赛类型，如在游戏初期就让玩家参与一场和运输机、摩托车手的表演赛。
《极限竞速：地平线5》设计了地平线冒险”的系统，从而进一步突出主线任务。
完成各种赞赏成就可以解锁车辆或赠送礼品。
关注到前作中也出现过的摩托车手时，我内心很平静，甚至有点小失望，但当摩托车手化身翼装飞行的极限挑战者，我不由得赞叹：“哇……这才是我想要的《极限竞速：地平线5》”。
出色驾驶手感和改装系统
《极限竞速：地平线5》在驾驶手感上基本与前作保持同一水平。在公路竞速赛中如何让轮胎时刻保持足够的抓地力仍然是玩家快速过弯的必修课，而大马力的赛车调教则仍然适用于各种漂移赛。前作中的一些超车技巧在《极限竞速：地平线5》中也同样适用。例如在行驶路线中部分提示该减速的地方，智能车手仍然会减速，而玩家则需要挑选好路线就能全油门通过，并迅速完成超车。此外在进弯的时候选择靠近弯心的路线延迟刹车，并通过撞击其他智能车手来完成过弯和超车仍然是百试不爽的超车技巧。
当然，对于不太熟悉其驾驶手感的玩家，《极限竞速：地平线5》还提供了刹车、转向辅助以牵引力控制、稳定控制等系统可选，玩家可以根据自己的需求来选择驾驶难度。不同之处在于，《极限竞速：地平线5》中的赛车撞击护栏、仙人掌等物体带来的速度衰减更少，另外当赛车驶过路面上的积水时，轮胎的抓地力会发生变化，所以玩家在比赛中需要特别留意这些积水。