整体设计方面，包括外观与内饰，在这里就不展开了，毕竟各花入各眼，好看不好看取决于各人口味，我只能说一句LYRIQ是既做到了保留凯迪拉克特色的美式摩登豪华风格，又很好地加入了一些符合市场上对于智能电动车认知的元素，整体来说是水准之作。
更值得投入精力了解的，是一些细节，好比如那一块横贯了大半个IP的屏幕。表面上看，相比很多新势力常用的中控巨屏，它布局还是比较传统的，是当下哪怕在燃油车上都很常见的仪表/中控一体式悬浮设计，好像并没有什么突出亮点，但真的如此吗？
实际上，这块屏幕背后可谓是内涵十足，首先它的仪表/中控一体，是真的一体，两边是完全打通的，尺寸达到33英寸，所以和很多看着接近的设计已经有了本质区别。而更重要的还是在这块屏幕的性能上，它是一块分辨率高达9K、像素密度271PPI、呈现色彩超过10亿种、动态对比度达到100000:1的，指标甚至比Apple Pro Display XDR显示器更优秀的“怪兽级”屏幕。
全系标配哦~
支撑这种显示效果所带来超高运算量的，是基于高通旗舰机8155芯片的硬件框架，也正因如此，可以期待其所搭载的、必然会得到专门优化的CUE人机交互系统上，像语音交互等功能会有体验方面的进一步提升。
对于智能电动车，除了车载系统，驾驶辅助也是大家所关注的重点，而来自凯迪拉克的LYRIQ，这方面自然是由盛名在外的Super Cruise荣誉出演。据悉，LYRIQ搭载的会是增强型的Super Cruise系统，相比旧有版本，增加了指令变道（驾驶者启动转向灯后车辆自动完成变道）与主动变道（车辆识别前车车速长期低于设定巡航速度时会自动完成变道超车）功能，可以说是把“解放双手”做到了更极致的程度。而更多的功能升级，后续还可以通过OTA实现。