即Real－Time，是指汽车在电脑芯片控制下，自动识别路况信息，动态切换两驱和四驱模式，可以说是“自动的分时四驱”。在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面，车辆自动设定为四轮驱动模式，以获得更强劲的通行能力，而在城市路面等较平坦的路况上，车辆会自行切换为两轮驱动，以减少油耗。适时四驱还有“LOCK”键，按下可以完全切换为全时四驱模式。
适时四驱的结构简单得多，成本和整车重量降下来，油耗也降下来了，而且它通常应用在前驱平台为主的车型上。它避免了全时四驱油耗大、分时四驱手动操作的缺点。这些优点集中在一起，就非常适合小型或者紧凑SUV了。所以现在大部分城市SUV车型都采用适时四驱，例如哈弗H6、CRV、昂科威、途胜等。
但适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大。
四驱车型有何特别？
1、脱困能力 UP↑
在一般人的印象里，四驱系统最大的作用莫过于脱困。我们能经常在视频中看到越野车各种飞檐走壁，靠的就是强大的四驱系统，因此，全时四驱或分时四驱对于热衷于越野的车型来说，重要性自然不必赘述。
而对于拥有适时四驱系统的城市SUV来说，尽管受限于车身结构、接近角离去角、离地间隙等方面，只能轻度越野，但在脱困能力方面，还是比一般两驱车要强上不少。
2、稳定性安全性 UP↑
所谓的两驱车，即是两个车轮用力驱动车辆；同理，四驱则是四个车轮用力，换言之，四驱的摩擦力要比两驱大。而众所周知，车轮摩擦力越大，车辆打滑的几率就越低，这对行驶时的安全性、稳定性和加速能力，都起到十分重要的作用。