具体来讲，三种M色的底漆和深蓝色漆是在常规大批量生产过程中涂装，车身骨架和车门也在丁戈尔芬工厂进行安装，而其他零部件比如翼子板、引擎盖直至牵引钩前盖则是在位于Landshut的零部件工厂进行装配。该工厂也是宝马定制油漆及涂装车间所在地。
车身部件经由手工上漆，打磨以及蒙皮，直到经过多达7层的油漆相互叠加，才能将设计师的想法完整地呈现出来。首先处理蓝色，然后是红色，最后是浅蓝色和白色。这些彩色漆与透明漆交替进行，如此重复，直到最后一层透明漆上漆之前，重新进入量产车间喷涂最后这层透明漆。
蒙皮采用了特殊的轮廓遮挡薄膜，需要在激光投影以及模拟相邻部件占位的模板的辅助下将这些薄膜粘贴到车身上去。即便如此，难度也相当大。最大的挑战就是如何将线条平滑地覆盖到部件表面上，这需要极高的精度。
这项工作将由五名经精挑细选的油漆工来完成。项目经理克里斯蒂安·科赫博士解释说：“他们不仅要把所有的颜色都记在脑子里，而且最重要的是他们必须对车辆每个部分的油漆位置有特别良好的感觉。”在蒙皮操作时，不论是整车的“M”条纹还是车顶部的数字“50”和车尾的“M-Power”，都对指尖的感觉有着极高的要求。