别看新宝骏RC-5长相又潮又运动，但动力的输出风格可是相当家用，加速不急不躁，变速箱升挡迅速且平顺。它并没有像市面上部分的小排量车型一样，为了显得动力充沛，就将油门初段调校的灵敏异常，而是无论是油门或刹车，其设定都比较线性，脚感柔和，不窜易上手反而更讨人喜欢。
动力小结：这套1.5T+CVT的动力组合表现出了一个十分家用的输出特性，虽然不能带来很畅快的加速感受，但驾驶起来轻松、愉悦。悬挂的滤震性出乎我的意料，对于颠簸化解的相当到位，虽然说在高速时侧倾略大，支撑稍显不足，但这个调校水平放在一台家用车上，已经值回了“票价”。
新宝骏RC-5驾驶感受----1
文章开头就曾经提过RC-5借了国潮的东风，专为乐于彰显个性，树立个体标签的年轻人而设计，所以它的外部造型，绝对称得上是运动中带着潮流。
新宝骏RC-5的外后视镜功能相当之丰富，但在倒车时自动下翻的角度我个人认为有些大了，基本整个镜面都是照着地面。这样的设定虽能确保车后的安全，但稍远一些的地方则只能通过倒车影像来观察。这样后视镜、倒车影像两头看的场面，难免会让新手有些手忙脚乱。
