新宝骏RC-5搭载了拥有L2级别自动驾驶系统。拥有17项自动驾驶辅助系统，其中6项为同级领先技术，ACC全速自适应巡航系统增强版（实现0-150km/h全速覆盖）、TJA交通拥堵辅助、FCW防碰撞、SDW安全距离、IHBA自适应制动辅助等功能。
底盘方面，新宝骏RC-5采用的是同级别车型中比较主流的前麦弗逊式独立悬架和后扭转梁式半独立悬架。驾驶过程中，弯道时的可以带来较好的稳定性，以及城市中部分不平路面并没有太明显的感觉。
此次，新宝骏RC-5动力方面搭载LJO的高效1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW，峰值扭矩250N·m，表现轻松满足日常所需。涡轮增压器采用霍尼韦尔的第三代产品，大量采用高强度、耐热合金等航空材料。
传动方面匹配模拟8速CVT无级变速箱，提供了ECO、普通和运动三种驾驶模式。拥有88.6%的传动效率，远高于一般自动变速箱传动效率。起步阶段效果没有明显突出，当转速达到2000转以上涡轮增压介入时，还是能感受到它带来的推背效果。