方向盘力度在低速时非常轻盈,速度提升后,转向的力度稍稍增加,总体还是偏向轻盈的调教。我认为对于一台10万元级别的家庭轿车来说,这样轻松惬意的调校方式非常正确。底盘处理颠簸能力稍稍不足,避震器的调教稍硬,车主可以将胎压调整至允许的较低值来改善滤震的情况。
我们试驾的这台1.5T CVT智耀旗舰型搭载了非常完备的L2级辅助驾驶,包括0-150公里/小时的全速域ACC巡航,车道居中保持等等功能。并且跟车车距调节有7档可调,相当丰富。在使用ACC时,车辆自主加速与刹车的力度比较轻柔,毫无违和感。车道局中保持也不会让车辆在车道里来回画龙。总体来说,新宝骏RC-5的辅助驾驶功能我很满意。
总结:
对于10万元级别的家庭轿车来说,通常能够满足轻松驾驶和充裕的车内空间就已经是优良表现了。然而新宝骏RC-5在满足前两项的同时在智能配置和颜值方面也做得不错,让人颇为惊喜,对于新宝骏这样的新晋品牌来说,将产品做得比较完备才能真正打动消费者。