对于轿车的空间，我们通常会追求豪华、大而舒适，但往往会忽略了这个小小的空间，其实也可以很有趣、好玩，尤其是在5G时代下，车联网广泛应用，智能科技于汽车来说已是必不可少，RC-5和RC-5w更是将智能视为一个基因，而非一项配置。而智能化，也一直是新宝骏的发展方向。 内饰设计方面，RC-5和RC-5w设计基本一致，都是采用环抱式尊享“星”座舱设计，从中控屏到挡杆区域，都偏向驾驶员一侧，对驾驶位形成了很好的包裹感，这种设计能够很好地激起人的驾驶欲望。另外，车内也应用了很多美学和功能相融合的设计，例如出风口，隐藏在仪表板和装饰件之间，只有两条细长的金属装饰条和一个拨扭，简单精致而实用。
而在智能方面，RC-5和RC-5w可以实现什么呢？手机车联网24小时在线，随时查看车辆状态；通过手机查看定位迅速在停车场找到车辆；通过手机远程预约空调，夏天不用进入蒸笼，冬天不用进入冰窟窿；忘记带钥匙，不必回去拿，摇一摇就能解锁；塞车了，可以开启一键智能跟车，主动跟随前车加减速，更安全更轻松...
铆足劲，冲一把
新宝骏品牌发布之后，市场热度和争议是并存的，由于定位比宝骏品牌高，但是产品的高端化又暂时未能让人认知到，因此市场上不好看新宝骏的声音并不少。我们都知道，在前几年，宝骏经常都会有出现爆款车型，例如510、560、530、730等，但是新宝骏推出至今一年多时间，并没有出现所谓的爆款车型，这又更让人存疑，新宝骏能行么？ 在新宝骏品牌传播总监韩德鸿与媒体的交流中，轱辘哥了解到，其实去年新宝骏的成长速度很快，首先在新车的推出节奏上，从9月到10月，新宝骏连续推出了RM-5、RC-6以及RS-3三款车型，这几款车型在12月和1月，销量基本上都接近上万，已呈现出良好的成长趋势。而整个品牌，在这个时间也能保持着2万多的终端销量，整体表现不错。 但进入2020年，突如其来的疫情打乱了车企的节奏，其中也包括新宝骏。目前新宝骏整个体系都在恢复过程中，RS-3等车型的销量逐渐回暖，品牌每个月的环比增长也呈上升趋势。例如6月环比增长了53%。
