而发动机为全新RDX带来的强悍性能，只不过是个小Case，而10AT变速箱的惊人实力，才更让人直呼“过瘾”！全新RDX所搭载是一台Acura自主研发，没有任何模板和借鉴的10AT，也是全世界首款横置10AT。
其搭载的10AT行星齿轮变速箱具备高效率、低内耗和极宽泛的传动比范围三大特点。直线加速过程中，深踩油门变速箱便可连降4档，实现瞬间加速，让车辆可以随时保持亢奋状态。此外，375mm的超小体积比6AT更小，极大程度上减轻了变速箱重量,并且整体传动比范围扩大68%，一档降低15%，高档位则提高7%，极佳的性能表现，展现出了源于精密设计与先进技术结合的强大之处。
2.0T发动机与10AT变速箱之间的完美搭配，为驾驶者提供了强劲的动力。输出、平顺舒适的换挡体验，并在极大程度上兼顾了燃油经济性。
SH-AWD，成就Acura弯道王者
在本次全新RDX A-Spec运动款上市之际，《汽车生活》也在天门山九十九道弯的道路上进行了试驾，而天门山九十九道弯对车辆的操控系统有着极大的考验。
得益于Acura第四代SH-AWDC超级四轮驱动力自由控制系统的“聪明贴心”，RDX A-Spec运动款在山路表现十分出众。这套四驱系统不同于市面常见四驱系统，它的前后扭矩分配最高可以达到90%: 10%，后轮扭矩分配最高可达70%，前后轮左右扭矩分配0%-100%的智能切换。此外，动态扭矩矢量分配系统通过主动加强横摆力矩，最大限度地发挥轮胎的牵引力,从而为驾驶者提供出色的驾控信心、操控精度和弯道抓地力。