这是生产线上驶出的第25辆公路版本车型(总共生产了64辆)，外观也相当独特，因为这辆车是迈凯伦F1所有车型中，唯一一辆选配Creighton Brown（克雷顿棕）外观涂装的该车漆的名字来源于一位迈凯伦曾经的高管，车内也使用了与外观相匹配的浅褐色与深褐色搭配的真皮内饰。
这辆车首次交付于日本，在当时大部分里程被用于宣传拍摄，此后一直保持尘封状态。2014年，一位美国车迷接手了这辆车，并没有使用而是长期停放在车库里，期间一直严格遵循维护和服务计划。
动力方面，迈凯伦F1搭载的是由宝马运动部门提供的代号为S70/2的6.1升V12发动机, 公路版最大功率618马力，最大扭矩650N·m，动力通过6速手动变速箱传输到后轮。赛道版F1 GTR按比赛条例进行动力限制后最大功率为600马力。你是不是发现发动机舱里金光闪闪的，这也是它的亮点之一，全世界第一款使用24K黄金作为发动机舱隔热层的量产车。
自1995年出厂以来，这辆车只行驶了不到243英里（390公里），关于这辆车的一切都是原始的模样，准新车三个字已经无法形容了，用“时间胶囊”来说我觉得会更加贴切。
可以说它的车况是全球任何一辆迈凯伦F1无可比拟的，现在你还可以见到拥有原始编码的固特异Eagle F1轮胎，迈凯伦F1专属行李箱、Facom钛合金轻量化工具组及工具箱，而所有车辆文件、书籍，还有当年迈凯伦F1专属精装书「Driving Ambition」、以及车主专属限量版带有独特标签的Heuer腕表都将一并包含在内。