前悬架采用了比较常见的麦弗逊式独立悬架结构，结构相对简单且方便布局。嘉悦X7的后悬架则采用了多连杆式独立悬架，由于连杆较多，可将车轮尽可能的与地面保持垂直，减小车身侧倾，提升操控。简单来说，多连杆式独立悬架成本相对更高，对于操控性以及舒适性表现，都有着相当显著的提升。
江淮嘉悦X7搭载了一套车载加油油气回收系统（ORVR），减少加油时的油气排放；采用增压式燃油蒸发排放系统泄漏诊断方案，诊断迅速，诊断率高，抗外界因素干扰能力强，且诊断过程中不会产生蒸发污染物排放，确保整车排放依法合规。
轮毂轴承在原第2代平台上，优化了滚阻性能、将轮毂轴承改成铆压结构，避免3代轮毂轴承松旷、异响和制动抖动隐患。除此之外，全系还标配TESS爆胎应急装置及高性能轮胎，在120km/h时爆胎，并不会突然失控，同时爆胎后可维持车辆可控行驶至少5km以上。
