造型方面，新车非常娇小，与宏光MINI EV的板正不同，C+pod采用了“小三角”的设计理念，在海外尤其是欧洲市场这种风格是非常流行，只不过以国人的眼光来看，这种外观和国内的老年代步车过于相似，会潜意识里拉低对它的印象分。
若是抛开偏见，这款车的颜值还是有很多值得称赞的地方，比如说它熏黑的大嘴、细长的前大灯、扁平化的车尾等等，都在同级别中处于领先的水准。不过略微有些可惜的是，2490*1290*1550mm的车身尺寸并不算出色。
内饰方面，C+pod采用了更为简洁的风格，中控屏幕没有太多的功能，主要是用于显示车续航里程等信息，下方的综合功能区全部采用了实体按键，虽然科技感略显不足，但是实用性和用料还是非常不错的，大量的软性材质在这个级别是比较罕见的。看得出来丰田牺牲了一些科技属性，将整车打造的更加实用。