五菱“跌落神坛”的核心原因，就是随着竞争对手的增多而失去超高性价比。宏光MINIEV刚刚上市的时候，几乎是开创了同级别电动汽车的先河。但是，近两年，不断有微型电动车上市，比如吉利熊猫、长安Lumin、零跑T03、奇瑞小蚂蚁等。同级别竞争对手的增加，本身就减少了五菱的存在感。
在此之上，随着积分补贴政策退坡、原材料成本增加，本来就在成本线边缘“贴地飞行”的五菱就不得不提升价格。
今年3月11日，五菱汽车官方宣布，2022款宏光MINIEV家族正式上市销售，起售价为3.48万元起，全系车型售价上调了2000元。Gameboy、马卡龙等特别款的价格已经上探至6-7万元，敞篷价格更是直逼10万元。
和同级别车型相比，同样120km续航的奇瑞QQ冰激凌2.99万元起售，5.49万元的长安lumin续航达到205km，且支持0.58小时的快充。而且，不止是A00级车型在“卷”，A0级别车型价格也在不断下探，比如，比亚迪海鸥价格已经下探至7.38万元区间。
而各个参数对比来看，比亚迪海鸥是5门4座、轴距2500mm、纯电续航305km且支持30分钟快充；而售价7.28万元的宏光MINIEV Gameboy续航300km、3门4座、轴距2010mm且不支持快充，充电时间要8.5小时。
