与我们见到的大部分城市通勤车一样，元宝也采用了四四方方的车身结构，为的就是让这有限的三门车身能容纳下双排4人乘坐，并保持一些储物空间。而在这四方结构上，边框与线条的处置都以弧线为主，而且车顶与A柱将会采用不同的颜色来进行区分，构成的双色让其看上去更为显眼且个性。
细节设计上，元宝没有像宏光MINI EV那么吝啬，虽说大灯还是卤素光源的远近光灯，但纵置LED日行灯都是标准配置。此外，前脸的下格栅中网、底盘边缘的全镀铬防护条，还有车门上的嵌入式装饰带，车辆的辨识度也能有所提升，而不会因定位限制而显得过于单调。
车身尺寸上，元宝的车身尺寸为3162/1498/1585mm，并拥有2050mm的车身轴距，数据已经超过了宏光MINI EV。
三门结构也带来了双排布局，它的座椅处置也以极薄结构、织物覆盖为主，且并未提供电动调节功能，但从整体空间性来说，它还是比宏光MINI EV要表现得更好一些，特别是后座上会更适合成年乘客。当然，就后排的整体放倒功能来说，它在空间灵活度上稍有欠缺，但确实也能带来比较不错的储物扩展。