内饰方面，宏光 MINI EV 同样是采用了一种比较简约的设计，毕竟售价和成本是成正比的。虽然宏光 MINI EV 的用料不是什么真皮、NAPPA 那些，但宏光 MINI EV 的整个内饰做工以及精致程度还是值得点赞的。
两幅式方向盘，方向盘握感适中。同时宏光 MINI EV 标配 EPS 电子助力转向系统，转向力度比较轻盈。
两幅式方向盘
仪表盘右侧有一个“S”按键为驾驶模式调节 有经济和 SPORT 两种模式
实拍车为高配车型，高配车型配有的是彩色液晶仪表盘，仪表盘显示信息比较简洁，右侧显示的是电量以及续航，左侧显示档位和时间。不过，据了解低配车型则没有彩色液晶仪表盘。
中控区域则是空调控制区域，从左到右分别是温度调节以及风速调节。这里需要知道的是低配车型是没有空调制冷系统的。说到这里就不得不说该不该买有制冷空调的版本了，我个人建议一定要买带有制冷空调的版本。因为在试驾当天车子在室外暴晒，进入车内整个驾驶室非常热，打开空调制冷后很快温度就会下来，如果没有制冷空调我个人觉得非常难受。
中控空调调节区域
另外关于网友关心的空调制冷效果问题，在今天的实际体验中空调制冷效果表现不错，但当空调风速调整到 3 档或以上的风速时空调的声音会比较大，2 档则会好一点。
一体式空调出风口造型设计 但只有蓝色的点缀位置是真正出风口
前排配有一个 USB 接口
车窗升降被放置在旋钮式换挡机构前方，不支持一键升降。旋钮式换挡机构的质感表现不错，没有出现很松动的情况，旋钮式换挡机构后方则是机械手刹。
旋钮式换挡机构前方是车窗升降按键
机械手刹
四、乘坐空间表现不错 符合其城市出行定位
说实话，尺寸这么小的一台纯电动微型车，并且还是四座，所以我对宏光 MINI EV 的空间是不抱太多期望的，但见了实车后我发现我错了。首先是乘坐空间方面，宏光 MINI EV 它的造型比较像 K-Car 造型，这样的造型下对头部空间来说是比较有优势的。