新款车型的内饰质感明显提升，第一点就是方向盘样式的改变，如今是缤果同款，增加了多功能按键，比老款车型高级太多；第二点在于增加了中控屏幕，提供了倒车影像和手机App远程互联功能，实用性大大增加，虽然边框面积总和占据了屏幕三分之一的部分，但也完全可以接受了；第三点则是中控台布局变得更加规整，取消了贯穿式出风口，并融入了不同的色彩，不再像老款车型那般枯燥。
以上就是新款宏光MINIEV马卡龙肉眼可见的视觉和功能升级，而实际上，新车最为核心的升级在于电池组方面，虽然电池容量仍未17.3kWh，但官方公布的CLTC续航增加到了215km，并且标配直流快充功能，这或许是老车主们最想获得的一次升级。
此外据官方透露，针对新车的悬架系统还进行了优化调校，以提升行驶表现，作为一台中期改款车型而言，能获得底盘质感的提升，那就是附加值。
最近几个月，五菱宏光MINIEV的销量不太理想，“仅为”一万多、两万辆左右，相比此前四万多辆的月销量表现有所下滑，相信经过这次的改款，这台火爆全国各地的纯电代步小车又能再次激发销量，4万多块钱、有快充、续航够用的代步车，这还有什么可挑剔的？