当我们坐进宏光MINIEV第三代马卡龙座舱内部时，第一眼就会发现和老款车型的不同之处，那就是悬浮式设计的8英寸中控大屏和多功能方向盘。这两个配置的加入，让新车的座舱更有科技感，也提升了实际出行中的便利性。多功能方向盘能让车主一只手快速完成各种功能的切换，手不离开方向盘也能控制音量、接打电话。8英寸大屏内则内置USB音乐/视频、蓝牙音乐/电话、本地电台、倒车影像功能，能轻松播放音乐和电台信息，让出行更愉快。
而在座椅方面，第三代马卡龙也根据用户实际需求进行了升级调整，采用更适合“中国宝宝”体质的人体工学座椅，座椅表面的接触面积达到86000mm²，已经超越同级车型。对比上一代马卡龙，新车的座椅靠背接触面积增加44%，平均压强降低25%；坐垫接触面积增加19%，最大压强降低12%，平均压强降低5%。这种设计的作用，在于提升座椅的支撑性，能给到乘客强有力的承托，从而缓解乘坐时的不适，能进一步提升乘坐舒适度。
综上所述，宏光MINIEV第三代马卡龙虽说在价格方面略有上调，但是内在、外在都有明显升级，针对续航、充电方式、车内座椅、科技配置等放方面进行调整，能让车主在日常代步通勤中，获得更舒适的出行体验，堪称城市代步精致选择，卖4.68万真不贵。或许也正因为新车延续了宏光MINIEV的高口碑和高性价比，才能做到上市后首周销量破5000台吧。