五菱宏光GB版的电动机总功率为30KW，最大扭矩为110N·m，这样的动力带动一台长宽高为3061x1520x1659mm，轴距2010mm的车型，动力表现是较为轻快的。在起步时，它没有传统车型的缓慢感，而是轻盈，0-60KM/h的区间加速，动力输出较为直接，加上良好的底盘表现，让街拍弟在城市驾驶时，很舒适和自在。值得点赞的是，五菱宏光GB版驾驶位置的视野较为宽广，让车主比较容易的去预判车头位置，盲区少。较好的视野，让它变道很方便，且在一些狭窄路段穿梭较轻松，找个小的空隙，就可以把车停下，从内心来说，它在城区的用车表现，能够给车主潜在的优越感。
但是，作为偏向玩具的车型，开起来也有一些缺点。首先，就是长时间的高速行驶时，你会发现它的速度一旦进入了70-100KM/h的区间，就很难获得较好的加速感，同时，这个阶段行车会有较大的路噪和风噪。从充电功能方式来说，五菱宏光GB版依旧没有提供快充的版本，慢充时间分别为5.5小时和8.5小时，很难满足长途出行需求。
3、后排空间不局促，细节设计待提升
五菱宏光GB版拥有2010mm的轴距，这也让它后排空间并不局促，并且，后排座垫和靠背的柔软性较好，在门板上还为后排设计了储物空间等，这些元素都让后排坐起来并不难受。
但在有限的车身尺寸上面，营造出良好的后排空间，五菱宏光GB版也做出了一些牺牲，比如，前排座椅的靠背很薄，厚度目测在5公分左右，后备箱的容纳空间也比较局促。即便放一个较小的行李箱，都需要放下座椅靠背。
同时，为了整体造型和方便后排乘客上下车，它车门设计得比较宽大，这就导致车辆的B柱较为靠后，每次系安全带的时候，都需要转身去拉动，不太方便。
毫无疑问，买一台五菱宏光GB版的落地价格，的确可以买到一些性价比不错的轿车，但是，选择五菱宏光GB版的客户，大多都不会在乎它的工具属性，而是会把它当成一个大玩具，千人千车的改装选择，灵活的驾驶感受都让它很好玩。