24款五菱宏光MINIEV的座椅全部采用织物包覆，坐垫和靠背采用千鸟格样式点缀，丰富座舱色彩，但对有密集恐惧症的人不是很友好。座椅保持了老款的经典四座布局，前排全面贯通的主副驾驶中央通道，大大提升了腿部横向空间。车内设有8个储物格、2个杯槽和2个挂钩等15处储物空间，手提包、零钱包、口罩以及雨伞等常用物件都能很好的收纳。后排空间不是很大，小朋友坐进去比较合适，成年人的话不适合长距离行车。该款车的后备厢容积在正常情况下超400L，基本满足日常使用，后排座椅放倒后，容积能扩充至734L，可同时放置4个不同尺寸的行李箱，实用性较强。
动力上，24款五菱宏光MINIEV全系搭载永磁/同步电动机，170km车型最大输出功率为20kW，而215km车型的动力稍大一些，来到了30kW。经过一圈的试驾，我认为在新能源车中，该款车的驾驶感受还是略微差了一些。方向盘转向轻盈，加速踏板同样很轻，不适合开太快，当速度上到80迈以后就能感觉到有点儿飘。在盘上路段车速过快的话，车身偏离有点儿大，所以为了安全驾驶，尽量在市区代步更为稳妥些。
24款五菱宏光MINIEV 215km的车型是新增的，仅需0.58小时就能从30%充至80%，充电速率并不快，慢充时间来到了5小时，不利于节约时间成本。续航170km的车型仅有慢充一种模式，时间为6.8小时，对于充电条件不便利的人来说，这款车并不值得选购。