可能不少人看到这可能还不信，但数据可不会说谎。根据权威市场机构EV Sales统计，宏光MINIEV在今年10月份第五次成为了全球新能源销冠，刚刚过去的11月份又大卖了45576台，再次成为了中国新能源市场的销冠，这也是宏光MINIEV连续15个月霸榜了这一位置。并且从去年7月底上市以来，宏光MINIEV的累计销量也突破了50万台，由此可见它在市场中的热销程度可以用夸张来形容了。
看到这想必不少人会和笔者一样产生疑问，难道背靠五菱的宏光MINIEV，天生就自带有“神车”的光环，它注定就是一款爆款？其实通过后续的仔细了解后才发现，宏光MINIEV的热销除了非常亲民的售价，以及准确抓住了消费者代步需求以外，同样也离不开它自己的成长和进步。
截止到目前，宏光MINIEV其实已经发展为了一系列车型，按照上市时间来看可以分为三个版本，第1个便是一开始的经典版本，售价为2.88-3.88万；第二个便是在今年上海车展前夕上市的宏光MINIEV马卡龙，售价为3.76-4.36万；zui后一个便是在马卡龙车型基础上进一步个性化升级的马卡龙夹心款，售价为4.26-4.86万。虽说价格、定位略有不同，但在笔者看来它们每一款都是宝藏车型。
就比如说zui初的经典版车型，它可是凭借着79.92%的保值率位居新能源国产品牌第1，同时也为如今宏光MINIEV家族的热销，打下了坚实的基础。因为2.88万起售的亲民售价，对于仅有代步需求的消费者来说，显然是zui具性价比的选择。同时，它能遮风挡雨的优势，加上比公共交通还出色的经济性，也成了它销量激增的关键所在。