在过去，五菱宏光MINI等A00级小车以其出色的性价比和实用性，成为了城市通勤、短途出行的首选。然而，随着新能源汽车市场的竞争加剧，以及消费者对于车辆性能、配置要求的提高，这些小车逐渐面临着来自更高级别车型的竞争压力。
而即将实施的全新购置税政策，更是对这些小车的一次重大打击。根据政策规定，纯电动车辆想要享受购置税减免的优惠，必须满足一系列技术标准，包括最高车速不低于100km/h、续航里程不低于200km、电池能量密度不低于125Wh/kg等。这些要求对于很多A00级小车来说，都是难以达到的。
以五菱宏光MINI为例，其最新的马卡龙版本虽然起步价格亲民，但续航里程仅有170km，电池系统能量密度也仅为110Wh/kg，均低于政策标准。这意味着，如果车企不进行技术升级或调整产品策略，消费者在购买这些小车时，将需要额外支付几千元的购置税。