第三代马卡龙的座椅也采用了全新的经典千鸟格元素、双色系设计，同时将坐姿高度较老款下调了20mm，座椅靠背和人体的接触面积，相比老款车型提升了44%，平均压强度降低了25%，坐垫的接触面积则增加了19%，最大压强降低12%，座椅发泡更加厚实饱满，使得乘坐舒适性有了明显提升。
尺寸加大、空间更大
除了设计上的变化之外，第三代马卡龙的车身尺寸，长宽高从2920*1493*1621mm升级到了3064*1493*1629mm；轴距也增加了50mm，达到了2010mm。这使得新车的乘用空间变得更加宽敞，舒适性提升。放倒第二排座椅靠背后，后备箱的容积也由老款车型的650L增加到了734L。此外，新车还增加了车内储物空间、挂钩等，能更好地满足用户载物需求。整体而言，空间提升让第三代马卡龙的代步属性得到进一步加强，如日常上下班通勤、接娃买菜，都会有更加舒适、实用的体验。
在空间提升的同时，第三代马卡龙对NVH也进行了优化，相比老款车型，前后排声压最高降低了7%，在不同速域内的行驶静谧性相较老款车型也更高。
安全性继续加码
在安全方面，第三代马卡龙还配备有主副驾驶位安全气囊，环状笼式车身高强度钢占比60%，极大地保护了乘员舱和电池组。相比之下，长安Lumin只提供主驾驶位安全气囊。
新增快充功能和215km长续航车型
微型纯电车的续航相对较低，不过第三代马卡龙在120km和170km续航版本车型的基础上，增加了215km续航版本车型，同时提供15kW直流快充，30%到80%电量快充时间仅为35分钟。215km版本车型的电机最大功率为30kW（较老款最大功率车型提升10kW），电磁从4段斜级升级到6段斜级，电机的振动和噪音都有了下降。新车的百公里耗电量为9kWh，1度电可续航12.4km，可以说，在同级别车型中属于上流水平。