外观方面变动不大，依然保持了现款风格。车身的长宽高分别为5063X2004X1778毫米，轴距3025毫米。2020款的车身长度是5075毫米，两者在车身长度有所差异，在宽度、高度和轴距的数字是一样的。
前脸的设计沿用了现款的整体风格，但是前格栅的轮廓由见棱见角的六边形改成了圆润轮廓。大灯的形状有了改变，亮度也提高了30%。大灯之间增加了一体式灯带，走近时会有流动的灯光闪动，具有一种仪式感。导流孔由竖状改成了横状，上面的雾灯也取消了。
车身侧面采用同级最宽的21英寸轮毂，搭配275/45倍耐力蝎子系列轮胎，轮毂由熏黑改为镀铬装饰。
车侧最大的变化是密码锁取消了，毕竟密码锁只能开启车门，不能启动车辆，有点多此一举。现在改为蓝牙钥匙了：40米范围内蓝牙连接，解锁启动；7米自动开启迎宾模式，头尾灯自动运行流水动画；4米内解锁车辆。
车尾部分尾灯的变化较大，原来的分体式尾灯改为现在的一体式尾灯。两段是C型装饰，但是中间部分是不亮的。排气管由圆形外露改为矩形镀铬装饰，仔细看是封死的，仅仅起到装饰作用。
动力部分，依然是2.3T涡轮增压发动机，最大功率203千瓦，最大扭矩425牛·米，匹配10AT手自一体变速箱。依然是纵置后驱平台布局和短前悬结构，5.9米转弯半径，在转弯和掉头时收放自如。
在城市道路环境中行驶，有着驾驶游艇在湖面上乘风破浪的感觉。望着旁边的车辆，居高临下的心理得到满足。主副驾的玻璃都采用双层夹胶，保证了车内NVH的静谧性，适合欣赏B&O的音响效果。在初中速阶段，确切地说就是在时速60-80公里以前，感觉油门踏板稍微有点阻尼，经历了明显的加速和推背感。在速度表指针越过“80”时，车身骤然变轻，稍稍往前一“窜”。发动机声浪随之变小，期待的动力终于到来了——保持着很好的连续性和线性，平稳的感觉真的就像驾驶一艘游艇。前风挡17英寸抬头显示清晰地表明了前方的道路和交通标识，方便提前做好了预判。