虽然从重庆到贵州，走的是高速，一路没有坎坷崎岖，山路十八弯来展现福特探险者的越野性能魅力。可是之前在4S店面曾有看到过探险者昆仑巅峰版在昆仑山上外拍的视频。在昆仑三雄慕士塔格峰下，探险者昆仑巅峰版史无前例，在险峻坡面上成功完成了Timberline山标画壁的挑战。
在海拔超4500米的高度，风霜雪雨交加，在智能四驱系统和托森限滑差速锁的加持下，越野硬汉探险者昆仑巅峰版面不改色在冰河里从容淌过。靠着23°、24°的接近角和离去角、毫秒级间可完成两驱与四驱的切换功能，在翻越陡坡时淡然笃宁，三台车影在白茫茫的雪原上踽踽而行的车影让人动容。
越野素质硬核
山系豪华陆上游艇探险者昆仑巅峰版在座椅、C柱等位置加入了昆仑山型的特殊标识。底盘自带钢制护板，厚度达到2.3mm不用担心跋山涉水被刮蹭。变速箱保护罩采用高强度钢，不怕砂石，不怕拖底。
车头的前双拖钩，总负荷可达 3 吨，强大的拖拽能力能够在野外轻松脱困。不仅自身复杂路面适应能力强大，且多了一重救助者的身份。
记得有一次在西北黄河畔沙地里见到一个硬派SUV就在附近绕圈快乐狂奔，看到谁家车沦陷沙地里了，就抛出钩绳来拖拽，当然是不收费的自愿救助，这真正是体现了高阶玩家的素质，有一颗社会公益心，此举与福特探险者倡导的社会责任感福探长精神相一致。
美系车福特探险者主打操控和动力。其前后轴荷静态配重达到了少见的50:50，在车辆过弯时操控精准灵活，也令其极限速度得以提升。
福特探险者搭载2.3T EcoBoost发动机，也是“沃德十佳发动机”之一，与之匹配的是联合通用研发的10速手自一体变速箱，最大功率为203kW，峰值扭矩425N·m，百公里加速耗时低至7.6秒。匹配标准/经济/运动/防滑/雪地沙地/简陋路面六种不同驾驶模式，TMS地形管理系统令其不仅在平日家庭出行，城市道路上驾驶乘坐舒适，即使到了野外在雪地、沙地、泥地上也能自由畅快地豁行。