还有安全，探险者的高强度钢（600Mpa以上）占比超过50.8%，1300Mpa 以上的高强度钢占整车车架的38.6%，最高处承压强度高达1700Mpa，还有各种硼钢件共同保证车身强度，美系车的安全向来有口皆碑，探险者作为美国警察用车安全性自然更不用担心。
探险者车架_安全配置_空间
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《如果你喜欢自驾游 这台车可能是一个理想的选择》的片段：
坚固的车身是属于被动安全，在车辆发生碰撞时的最后一道屏障。日常能用得到的主动安全，探险者做得也相当到位，L2级辅助驾驶系统包含车道居中、主动巡航、自动紧急制动等一系列功能，都是高速巡航的安全保障，甚至探险者还搭载V2L (Vehicle to Lights)车路协同，车辆可接收前方红绿灯信号，在车机上用语音和图像提醒驾驶者做出准确的驾驶动作，如减速、刹车、绕道等，这实际是未来实现V2X的第一步，福特已经在量产车上去尝试了。不知道你有没有留意，福特一直在主动安全配置方面非常积极，很多年前的 翼虎 、 蒙迪欧 等车型，已经配备了接近L2级的安全配置，只是那时候这些概念还没炒得这么火。
空间就不必说了，五米多的车长、两米多的车款让它的乘坐空间和载物空间都很宽敞，一些小细节值得说一下，比如后排配备220V逆变器充电，可以支持150W的功率，第二排配备车窗遮阳帘，提供更好的隐私及防晒保护。另外，福特的SYNC+系统在合资车里属于比较好用的之一，常用功能基本可以靠语音实现，长途行车的时候，只需要集中精力扶好方向盘，动动嘴就可以调节空调、车辆音响等功能。
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