对福特探险者的安全性进行深入研究，你就会发现，它的“独特”绝非偶然。2020年，探险者在中国上市，采用高强度笼型车身，其中A柱到C柱之间更使用了强度高达1700Mpa的冷淬马氏体钢，发生碰撞时可大幅提高安全系数；600Mpa以上高强度钢占比50.8%，车身顶部可以承受11吨的重量。
探险者用它的钢筋铁骨，在危险到来之际，能够为安全提供更好的保障。不得不说，福特探险者不计成本的造车理念，是其极致安全的底层逻辑。对安全的拿捏，在一些细节处体现的淋漓尽致，一般车的A柱和B柱会做成空腔的钣金件，用ABS塑料填充。而探险者在B柱上方充填了抗弯性能卓越的结构加强块（CBS），这是一种非常昂贵的材料，但可以大大加强B柱在危险工况下的防冲击能力。行业里的主流新势力品牌在2023年才开始应用这种材料，而福特探险者在2020年进入中国时，就已经应用了这种材料。
除了被动安全之外，在智能驾驶辅助的加持下，福特探险者的主动安全也同样出色。车辆配备L2+级福特 Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统，可实现18项高级驾驶辅助功能，还配备行业领先的车路协同系统V2I，通过无线通信技术，增强车辆对道路基础设施的感知能力，帮助驾驶者预知前方交通，实现红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、道路信息播报、电子路牌六大功能，增强主动安全。