车身侧面来看，新车线条更加修长，侧面的外后视镜也改为了更加符合动气动力学的设计，前侧翼子板后方采用了多片式的通风开口，能够更好的导出车轮拱内的空气，侧裙与车门进行了很好的融合，为车身侧面带来更好的空气导流。
在车身后部，新车配备了一个垂直扰流板，以及一组车顶的进气顶铲，尾部则采用了一个波浪形的半包式大尺寸后扰流板，整个车身上的新空气动力学套件相比普通版车型提升了近两倍的下压力。
动力方面，战神AMR Pro采用的是由Cosworth开发的6.5升V12自然吸气发动机，相比普通版战神，它取消了混动系统，该发动机最高转速11000rpm，最大功率1014马力，最高时速约360km/h。另外，为了针对赛道驾驶，官方还对战神AMR Pro进行了一些更加细致的调整，例如安装了适合赛道驾驶的定制米其林轮胎、与一级方程式赛车近乎相同的碳陶制动系统、更加轻量化的有机玻璃车窗以及轻质碳纤维悬架。
值得一提的是，阿斯顿·马丁的开发车手Dirk Müller在巴林赛道驾驶战神AMR Pro时说：“它的性能相比之前的任何跑车都更加接近F1赛车，这太不可思议了，我知道很多人都会用这句话描述一台全新的超级跑车，但说真的，这辆战神是另一回事。就性能而言，无论是在动力响应、操控、抓地力等方面，它比我驾驶过的任何其他汽车都更接近F1赛车，一切都很完美。”