底盘方面，嘉悦X4给予了我一定的惊喜，它带有一点“德”味，但同时又拥有很多中国本土的人情味。不同于德系车的“直上直下”，嘉悦X4对于小细碎的颠簸有比较彻底的过滤，即便是大颠簸情况下，车辆底盘也能有比较韧性的反馈，既不会有多余的晃动，也不会失去支撑性，给予车内乘客更多的安全感。
最后则是车辆的刹车反馈和转向手感，这两者的调校都有一定的虚位。以刹车为例，嘉悦X4的初段刹车是比较绵软的，需要踩深一些，车辆的制动力才得以释放，好处是日常驾驶颇为轻松。其次是嘉悦X4的方向盘在转动时也有一定虚位，这也导致车辆的转弯半径较大，因此嘉悦X4在驾控方面更多还是给人以城市SUV的调校感觉。
智能化是嘉悦X4的一大看点，借力于同为安徽的科技企业科大讯飞，其搭载了J-Link智聆车联网3.5系统、科大讯飞车载语音3.5系统和手机APP远程控制系统。在实际使用中，这套系统的语音识别度不错，反应速度虽然有待提高，但精准度值得肯定，行车中也能有一定的实用性，有助于提高车辆的行车安全。