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揽境雷达-后排-扭矩

揽境雷达_后排_扭矩

摘要来自:《揽境外观大气 能打破合资的封锁吗》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《揽境外观大气 能打破合资的封锁吗》的片段:

内饰方面,揽境采用了最新的数字化座舱设计,中控区域采取非对称式布局,中控屏及中央扶手区域更加偏向驾驶员一侧,方便驾驶员操作,全液晶仪表盘与中控屏幕连为一体,形成双联布局,车内只保留了少量的物理按键,大部分功能都可以通过屏幕来操作完成,小巧的电子拨杆也十分精致。另外,中控台采用多种材料拼接而成,除了皮革+缝线以外,还有银色金属拉丝面板以及黑色钢琴烤漆,烘托出豪华的内饰氛围。配置方面,新车标配了车身稳定系统、刹车辅助、上坡辅助、真皮座椅,三区恒温空调,外后视镜电动调节等功能,还有胎压监测、前/后驻车雷达、定速巡航、自动泊车、无线充电、蓝牙电话、Harman Kardon高级环绕音响系统、智能无钥匙进入系统、智能领航抬头显示系统、无线充电、感应电动尾门等,各种配置应有尽有,与同等价格水平的奥迪Q5L宝马X3相比,揽境在内饰的豪华舒适配置上有着绝对的优势。

长宽高分别为5152×2002×1792mm,轴距也达到了2980mm,在同级别的车型中,揽境的轴距排在13位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,揽境的后备箱容积排在33位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。

揽境530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座采用2.5发动机,最大马力299,峰值扭矩达到500,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽境的官方实测零百加速成绩为8.2S,在25-40万SUV车型中排在58位。

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