而在高速行驶状态下，这台发动机应对高速巡航可谓轻而易举。当需要在深踩油门超车时，揽境的动力输出并不会显得过于直接和暴力，而是徐徐而来，虽然略显不够干脆直接，但能最大程度上照顾乘客的感受。当然，如果你需要这台车能变得更加激进一些，运动模式搭配S档是不错的选择。
而在底盘方面，揽境整体的调教显然是偏向舒适取向的，悬挂初段偏软，对大部分铺装路面小幅度的颠簸处理十分柔和，能给人以不错的质感。而在高速行驶遇到长波的起伏路面时，由于本身的车重及悬挂调教的原因，在车内不可避免的会感到类似坐船一样的起伏感，不过好在悬挂不会带来多余的晃动，而这样的表现，也符合绝大部分人对这个级别车型的预期。另外，揽境在隔音方面的表现非常突出，高速巡航状态下，无论是发动机的噪音还是窗外传来的风噪以及地盘传上来的路噪都隔绝的十分到位，车内是有明显的静谧感的。
另外值得一提的就是揽境所搭载的L2+级别的自动驾驶辅助功能，其可以实现0-210km/h的全速域自适应巡航以及车道居中功能。在跟车过程中，这套辅助驾驶系统对于车距的控制以及在加减速时的顺滑程度上都表现得非常成熟，尤其是在高速巡航时，有着很强的实用性。而车道居中功能也能够应对绝大部分的高速行驶，并且在遇到进出隧道等光线变化较为明显的路况时，其对车道的识别仍十分精准，不会要求驾驶员进行接管，表现优秀。