动力方面，一汽-大众揽境将提供3款动力，包括2.0T高低功率版本和2.5T V6发动机版本，其中2.5T V6发动机来自德国进口EA390系列，最大输出功率为220kW，最大扭矩高达500N.m，是同级最大动力输出。此外，VR6的气缸夹角只有15度，占用空间更小，采用二次空气系统和再生空气阀，可减少颗粒物排放，未来排放法规再严苛也不担心。
揽境动力出色，途昂也不差，因为两车的动力系统根本就是同一套动力总成，连变速箱也都是全系标配的7速湿式双离合DQ501变速箱，另外，揽境和途昂部分车型还搭配第六代博格华纳-瀚德四驱系统，配合揽境200毫米离地间隙，实现更强的越野性能，也保证城市通勤实用性，让七口之家的诗和远方成为现实。如果要找出两车动力的差异所在，其实也有，在于燃油经济性，揽境百公里油耗仅7.2L，途昂百公里油耗多了0.2L，为7.4L，揽境平时用车成本更低一些。
汉兰达全系混动，上坡不给力
汉兰达的动力和两车区别很大，因为它是全系配备2.5L双擎混动系统的油电混动车型，揽境是纯燃油车，且选择更多，汉兰达的优势在于油耗，如果不算后期换电池成本的话；其劣势在于性能加速，汉兰达综合最大功率183kW，看起来不错，但完全不如揽境，且上坡、高速再提速、换挡速度等都达不到预期，怪不得它主销都没方向盘换挡拨片，驾驶确实没激情。
