我们先看价格，福特锐界L混动版的售价区间为24.98-30.98万元，一汽-大众揽境的售价区间为29.99-39.99万元，从指导价来看，二者的售价差距很大。但随着途昂、揽境动辄五六万的降价，二者终端售价实际并无差别。但为什么无论是热度、销量锐界L都更有明显优势呢？核心的一点是，性价比。揽境再降价，但配置的硬伤总归让他差了一口气。
动力对比，福特锐界L混动版完胜
在动力方面，福特锐界L混动版搭载的是2.0T发动机+电动机的组合，发动机最大输出功率为275马力，最大扭矩405牛·米；电动机最大输出功率为190马力，最大扭矩320牛·米。
一汽-大众揽境有三种动力可选择，分别为2.0T两种调教的四缸动力和2.5T的V6动力，最大输出功率分别为186马力、220马力和299马力，最大扭矩分别为320牛·米、350牛·米和500牛·米。
从动力的数据上看，一汽-大众揽境只有2.5T的V6版本能和福特锐界L混动版一较高下，其它两款2.0T的动力只能甘拜下风。
但是一汽-大众揽境2.5T的V6版真的能和福特锐界L混动版的动力一较高下吗，我看未必，它的数据虽好看，但是表现却和福特锐界L混动版差一些。
比如，起步的时候，锐界L混动版采用电机起步，那种瞬间爆发最大扭矩的推背感不是2.5T的V6发动机能给你的。
在高速再加速的时候，锐界L混动版的发动机和电动机可以同时驱动车辆，这个时候它的动力表现也是2.5T的V6发动机所不能给的，它的加速很线性，综合表现要比2.5T的V6发动机好的多。
这时候你该相信福特锐界L的动力表现更好了吧！
动力强不代表费油？锐界L混动版给你证明
当然了，动力更强真不代表更费油，相反福特锐界L混动版更加的省油。以今年的国庆假期为例，假期刚开始，高速大堵车的现象就出现了，不少车主被堵几何小时甚至十多个小时，所以高速路上出现了不少燃油车趴窝的现象。
在这种极端情况的行车工况下，对车辆的确是一大考验，长时间的怠速状态确实能够把你的燃油一点一滴的耗完。
这种情况下，就轮到福特锐界L混动版发挥了，针对走走停停的路况，福特锐界L混动版可以采用纯电驱动，只有达到一定的速度它的发动机才开始介入，或者电池没有电了它也会介入驱动。
这样的方式不仅保证了动力，同时也节省了燃油，可以说是完美解决了堵车费油的痛点。锐界L混动版在高速上达到一定的速度之后，它的发动机开始介入驱动，并且为电池充电，在接近下一个堵车点的时候又可以采用纯电驱动了，真的是旱涝保收。