可也是在这舒适层面上，揽境从次低配就会开始提供全景天窗、全真皮座椅，还有30色氛围灯，环境氛围档次又立马会被拉上来。此外，在车辆具体配置中，揽境还可获得全车隔音玻璃、方向盘加热、12喇叭哈曼卡顿音响等等，你说它高级吧肯定没新势力高级，但舒适性支持却还是全方位的。但需要提到的是，我们发现座椅加热功能已经从高配车中取消，它跟前排通风、第二排通风/按摩一块进入到了选装，这难免会受到些指摘。
回归到驾驶舱来看，揽境采用了重心偏转的方式来打造中控台，尽管它没有现在流行的双联屏或是纵置屏，但12.0英寸触控屏还是跟10.25英寸数字仪表盘挡板连接在一起，而从新样式方向盘开始，舱内也布局了大量数字触控面板，从风格到具体控制设计，它都跟ID.系列如出一辙。而双液晶屏也搭载了智能车联网系统，尽管它的语音、APP控制都比较有限，但保留下来的CarPlay/CarLife，会让不同人群的用车都更易上手。相比之下，能模拟导航的数字仪表盘，才是信息娱乐的亮点所在。
此外，揽境也搭载了Travel Assist辅助驾驶系统，可以完成全速自适应巡航、自动泊车操作，并可获得9个安全气囊。而四驱车型则带有陡坡缓降与7种不同的驾驶模式，只可惜，低配车连倒车影像都没有而是用前后驻车雷达来取代，这也是个低配车的遗憾。