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昂科威S底盘-后轮-性能

昂科威S底盘_后轮_性能

摘要来自:《一台有个性的SUV,昂科威S如何打动年轻人?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《一台有个性的SUV,昂科威S如何打动年轻人?》的片段:

采用了前麦弗逊+后五连杆独立悬挂,带来的底盘厚重感让人感觉很踏实。更重要的是车辆的底盘还做到了软硬兼顾,当车辆经过颠簸路时,悬挂能有效过滤路面带来的振动,而快速过弯或变道时,悬挂又能提供足够的支撑性,保证稳定的车身姿态。此外还配备了智能全路况四驱系统与CDC全时主动液力减振系统,其中,CDC全时主动液力减振系统能够以20毫秒的间隔持续调节减振器的阻尼力,大幅提升车辆动态品质与舒适性。



后轴还配上了两组多片离合器式限滑差速器,这套系统允许车辆的前后轮和左右后轮之间主动地控制动力分配,理论上能做到前后轮50:50,后轮左右0:100-100:0间的连续分配,在泥泞的路况下,即使只有一个轮子有抓地力,也有脱困的可能性。



的动力+底盘调校所带来的驾驶乐趣和行驶品质正是打动年轻人的地方,也正是凭借着运动SUV的特点和更年轻个性的属性,不仅非常适合日常使用,更能营造出富有乐趣、高质感和高安全的出行体验。


智能科技营造优秀体感


对于伴随着智能手机成长起来的年轻一代来说,更智能的车机能够更有效的提升用车体验 。



搭载的通用全新一代VIP智能电子架构,拥有高速网络数据传输能力,支持10Gbps高速车载以太网通信,让车辆可以实现车内外数据的超高速传输。此外,如此高的性能还支持分辨率更高的屏幕和更迅速的人机响应,对提升人机交互体验有莫大的好处。

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