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昂科威S上市-扭矩-油耗

昂科威S上市_扭矩_油耗

摘要来自:《试驾昂科威S 552T:“1.5T马力王”》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《试驾昂科威S 552T:“1.5T马力王”》的片段:

2022款上市,面向年轻家庭用户,更符合当下年轻用户对品质、品牌价值的消费升级需求。其中, 552T车型也是首次登场,对于这套通用汽车第八代Ecotec全新1.5T,寄予了厚望。那么它的实力如何呢?我们通过实际试驾一探究竟。

1.5T中型SUV的“马力王”

这次我们试驾到的车型为2022款 552T两驱豪华型,其搭载第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机,是通用汽车新一代发动机的最新机型。

在包括35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、ATM主动热管理系统和水冷增压中冷技术在内的一系列技术,以及48V轻混和9速HYDRA-MATIC智能变速箱的搭配下,这套动力的输出水平相当出色,155kW功率峰值,还可在1750-4500rpm的区间持续输出峰值270N·m扭矩,升功率103kW达到同级最强,宽泛的峰扭区间也让这款中型SUV拥有相当持久的加速能力。

实际驾驶起来,这台体型不小的SUV在这套强大动力下,动力响应相当积极,市区走走停停的时候,48V轻混系统起到了敏捷起步的作用,不仅有更好的市区路况行驶表现,燃油经济性也得到优化。

而车辆跑起来之后,宽泛的峰扭转速区间得到的充分发挥,提速、中短加速超车能力都相当不错,在9AT变速箱的配合下动力随叫随到。在高速行进的动力后劲也相当足,已经不输某些同级别的2.0T动力了。

与此同时,这套第八代Ecotec全新1.5T还具备同级罕有的OTA远程升级功能,在全生命周期都有着可扩展的潜力。而且目前的硬件技术也已经达到同级前列水平,例如采用了最新一代控制器芯片(ECM),算力相比主流产品提升近14%,内部存储器性能提升了33%以上,通过智能芯片实现动力和油耗的优化。

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