而丰田，很显然没有走到这一步，毕竟讲究耐用和经济性的标签，并不能让你的客户为此多掏钱。因为车越贵，耐用性对选车的影响越小。车越贵电子配件功能越多，零件越多越容易坏，技术越先进，故障率相对也越高。4.7的
那么耐开，发动机加92都能跑，但是发动机功率和扭矩可能连个2.0T的四缸机都干不过，原因就是因为使用成熟技术来保证可靠性但是牺牲了更强的动力。
2010年左右的德系车上，你可以看到电子手刹，autohold，涡轮增压，自动泊车。而日系还是脚刹或者手刹加自然进气，当时就有人说涡轮增压不好，自然进气还是可靠什么的，但是到今年2020年，日系也基本全部换成了2.0T的涡轮增压，基本也都是电子手刹，这就很尴尬。说回豪华车，重要的是品牌效应和理念，重要的是认可度，辉腾和宾利同线生产，结果还是凉了。途锐和
Q7(参数|)同平台，但是还是买Q7的人多。
丰田的世纪这款车是要和劳斯莱斯竞争的，但是除了日本本土，其他地方都见不到。豪华车就那么几个牌子，在全球各地BBA的认可度也普遍高于雷克萨斯，英菲尼迪和讴歌。美国市场如果不是因为日系保养维修成本低，也不可能干过BBA。雷克萨斯的旗舰