而丰田,很显然没有走到这一步,毕竟讲究耐用和经济性的标签,并不能让你的客户为此多掏钱。因为车越贵,耐用性对选车的影响越小。车越贵电子配件功能越多,零件越多越容易坏,技术越先进,故障率相对也越高。4.7的
那么耐开,发动机加92都能跑,但是发动机功率和扭矩可能连个2.0T的四缸机都干不过,原因就是因为使用成熟技术来保证可靠性但是牺牲了更强的动力。
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2010年左右的德系车上,你可以看到电子手刹,autohold,涡轮增压,自动泊车。而日系还是脚刹或者手刹加自然进气,当时就有人说涡轮增压不好,自然进气还是可靠什么的,但是到今年2020年,日系也基本全部换成了2.0T的涡轮增压,基本也都是电子手刹,这就很尴尬。说回豪华车,重要的是品牌效应和理念,重要的是认可度,辉腾和宾利同线生产,结果还是凉了。途锐和
Q7(参数|)同平台,但是还是买Q7的人多。
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丰田的世纪这款车是要和劳斯莱斯竞争的,但是除了日本本土,其他地方都见不到。豪华车就那么几个牌子,在全球各地BBA的认可度也普遍高于雷克萨斯,英菲尼迪和讴歌。美国市场如果不是因为日系保养维修成本低,也不可能干过BBA。雷克萨斯的旗舰