1957年，以威利斯M38A1(CJ-5)轻型吉普车为原型，长安汽车在资金不足、没有机床和模具的情况下，克服各种困难，仅用时3个多月，就成功试制出中国第一辆越野车。“长江牌”46型越野车自重1150kg，最大载重440kg，可以乘坐6人。1959年，20辆长江46作为受阅方队领队车，参加了国庆十周年阅兵仪式。截止1963年，“长江牌”46型越野车累计生产1390辆，不仅填补了中国汽车工业的空白，也为新中国越野车的发展奠定了坚实基础。
从搭载湘江发动机起步 到以蓝鲸动力驱动未来
发动机作为汽车的“心脏”，重要性不言而喻。“长江牌”46型越野车的试制成功，同样离不开一台性能出色的发动机。在27日的评测中，老爷车博物馆馆长还特意打开“长江牌”46型越野车发动机盖，结合发动机情况为大家进行了现场讲解。
据介绍，“长江牌”46型越野车搭载的2.2升水冷式直列四缸汽油发动机，由国营湘江机器厂制造，最大输出功率65马力，最高时速115km/h，百公里油耗13.7升，最大爬坡30度。虽然以今天的标准，这些数据不值一提，但却让中国第一辆越野车迈出历史一步，并在日后的国家建设中发挥出积极作用。