日系摩托车的质量稳定性可以说是有口皆碑，而且日系摩托车目前是全球市场占有率最高的摩托车品牌，而国产摩托车因为质量稳定性等问题被很多国人吐槽，基本上只有预算较少的情况下才会选择国产摩托车，实际上，国产车摩托车和日系摩托车几乎同时起步，都在上个世纪中叶的时候开始发展，为什么到现在的差距这么大？
一个自主研发，一个仿制合资
以日系摩托车的领头羊本田为例，本田于 1949 年生产了第一辆真正的摩托车 Model D，当时的本田还只是一间不到十人的小工厂，但本田从一开始就确定了要成为全球一流的摩托车制造商。在创立初期，本田摩托车就敢花费4.5亿日元购买设备，上个世纪60 年代本田摩托车开始崛起，随后本田摩托车凭借着出色的质量稳定性，开始风靡全球，截至2015年，本田摩托车已经不知不觉赢得了700座GP大赛冠军奖杯。
而国产摩托车也是在建国之后起步，但是国产摩托车长期以来都在引进国外的摩托车技术，最开始仿制德国迅达普K500型摩托车，生产出了“井冈山”牌摩托车，随后又仿制原捷克佳娃250型摩托车，生产长江250型摩托车，也就是后来的幸福250摩托车。随后有仿制英国“大炮”，生产海燕摩托车，随后仿制英国“爱雷”生产“闪电”摩托车......翻看国产摩托车的发展史，其实就是一部山寨史，上个世纪90年代，国产摩托车制造商又开始和日本摩托车合资，就这样，和本田几乎同时起步的国产摩托，因为工业基础薄弱、自主创新意识欠缺等问题，就这样被日本摩托车赶超。