虽然国内保有量极其稀少，但丰田世纪并非神秘车型，众多参数也都有据可查。1967年为了纪念创始人丰田佐吉诞辰100周年，丰田推出了基于Crown Eight打造的丰田Century，而它也成为丰田有史以来推出的最豪华的车型。初代车型仅仅搭配丰田3.0L V8发动机和4速自动变速箱，但这已经是当时丰田乃至全世界最顶尖的汽车技术。
初代车型通过“修修补补”式的改款，寿命达到了惊人的30年，直到1997年丰田才推出第二代车型。
显然，长期的不换代让丰田憋了太多技术，而作为丰田汽车品牌的图腾，这款车必须要不计成本地打造，其中最核心的就是5.0L V12发动机的搭载。熟悉汽车的朋友都知道，在上世纪80年代往后， 12缸发动机就已经成为大熊猫一样的角色，不再是先进制造技术的代表，它更多地承担了技术图腾的身份。
而丰田在近半个世纪的产品定位中，一直以性价比高、皮实耐用著称，此时品牌急需一款高端车型来证明自己，于是搭载5.0L V12发动机的丰田世纪应运而生。虽然参数上没有英国、德国的同级产品来得暴躁，但胜在动力输出波澜不惊、雄浑有力，再带上日本人引以为傲的“匠人品质”，使得它在国际上的声誉倍增。