虽然电气化大势所趋，但目前主力担当仍然是内燃机，广汽传祺的绝大部分车型，都换上了自主研发的第三代机型，包括1.5T和2.0T。科技日上，广汽透露第三代机型的热效率已经 40%，升功率达到了100kW/L，升扭矩达到了200Nm/L。不过，这些可能是性能版或实验室数据，因为现售主力机型的输出升功率约是83kW/L。广汽称自主研发第四代发动机也研制成功，跟混合动力搭配的2.0L阿特金森发动机，热效率达到了42%。另外混合动力的机电耦合系统最高热效率达95.5，电机效率甚至达到了97%，这些数据媲美甚至超越了丰田，如果是真的可以直接应用的技术，那还是相当有价值。
新GEP平台01加速2.9秒
广汽集团花4年时间，打造了GEP 2.0新能源专属平台。这个平台优势一是高效能，有最大效率超97%的电动机，有高密度电芯和高容量电池包，百功率电耗将低于12kWh，能实现1000km超长续航，且能实现充电5分钟，续航200km的效果。优势二是高性能，GEP2.0采用全铝架构、前后50:50轴重分配、双电机540kW的峰值功率输出，可以让0到百公里加速在2.9秒内实现，另外自适应悬挂，后轮主动转向等也是这个平台提升性能的可选装备。不说别的，光充电5分钟续航200km，以及2.9秒加速，都可以说是业界最强了，赶快应用吧，我们都等不及了。
ADiGO系统能手机召唤汽车
广汽研发的ADiGO智驾互联生态系统，目前已进入3.0阶段。典型特征是通过23个智能传感器搭配高精度地图，可实现 L3级自动驾驶，具有Handoff脱手功能，高速路上完全解放手脚。另外，系统可实现手机控制自主泊车和呼叫功能，可以在低速情况下实现长距离、跨楼层的指挥，代客泊车可能就再也没市场了。另外，系统内的智能物联，硬件采用了业界运算能力很强的高通骁龙8155车载处理器，和全球首个5G V-Box车载智能通讯系统，实现了5G数据互联，对自动驾驶、实景导航、智能家居、数字支付等都有强大且安全的支持。